odłegłość serwisu a ograniczenie konkurencji (Strona 2 z 2)

Słuchajcie, ja również nie twierdzę że poza cenowe kryteria są złe, są całkiem dobre a czasami bardzo wskazane!, jeżeli chodzi o pytanie szad, na jakiej podstawie oszacować wartość zamówienia, to tylko na podstawie cen rynkowych różnych producentów.

Wystarczy 1 cena, ale pozostałe 1 czy więcej - na dowód że się staraliście

Po co my tu się spieramy. Jeśli zamawiającego  nie stać na bonusy, to po prostu ich nie zamawia, niech zamówi samochód bez bonusów, nie zapragnie takiego, jakim wcześniej się jeździło i można  było. Ale gdzież tam, utyskując na biedę zaraz dokłada sobie bonusy jako minimalne że hej! Nie jest tak??? Oto przykład:

To jakby norma w narodzie, bo nikt tu nie zaprotestował (!!!). Co ma być? Ano wszystko, czyli:

Ludzie, to bez tych dodatków teraz nie da się jeździć??? Gdyby się nie dało, to nie byłoby takiej litanii.
Ww. wyposażenie to grube tysiące - takie dopuszczacie,  i ograniczacie ofertę do upatrzonego modelu, bo tylko on ma takie.
Gdy ja i szad proponujemy ewentualne dodatki za parę złotych (punktację można tak ustawić, że prawie nie będą się liczyć!!!) i szeroką konkurencję -  to źle.

Jak się ma pieniądze, to powód się znajdzie, jak kto nie ma, to byle dojechać i za parametrami nie ogląda się.

Tak, orientują się: model nr .... firmy ...   - bo tak ustawione minimalne parametry.

No to róbmy z wieloma kryteriami     -  o to mi chodziło.

Na koniec warto jeszcze zauważyć blog (podpowiedziany na równoległym wątku):
http://blogprawazamowienpublicznych.blogspot.com/
Tam jest poruszany m.in. problem kryteriów: ?problem tkwi w źle napisanej ustawie o zamówieniach publicznych, zgodnie z którą przetarg wygrywa firma oferująca najniższą cenę? i jest miejsce na komentarze.